【記者譚杰、趙奇濤／宜蘭報導】
「高鐵延伸到宜蘭」選址在哪兒？交通部今17日到宜蘭舉行說明會，可能的高鐵站址在縣政中心和蘭陽大橋之間，整合各界意見後，交通部希望在年底前作成決定。
高鐵宜蘭站址原規劃有四城、宜蘭、縣政中心及羅東等4個點作選擇，8月中交通部透露以四城站最合適，引發地方不少反彈聲音，後來又增加了兩個方案，立法院交通委員會今天邀集交通部長王國材、交通部鐵道局等單位，在宜蘭縣農會舉行「高鐵延伸宜蘭」站址規劃進度說明及座談會，聽取地方民意，宜蘭縣長林姿妙、縣議長張建榮、宜蘭市長江聰淵及地方民代等與會。
交通部鐵道局長伍勝園表示，高鐵延伸宜蘭案，新增站址在縣政中心再往南約350公尺，蘭陽溪北側，路線總長59.3公里，工程總經費新台幣1880億元，新增的這個第5折衷案，是考量溪南與溪北區域均衡發展，減少都市景觀及噪音衝擊、避免延誤宜蘭鐵路高架化計畫及減少站區拆遷量，不與鐵路高架共構，不會影響鐵路高架計畫進度。
林姿妙縣長表示，高鐵延伸到宜蘭，縣府希望能讓縣內東西南北區域均衡發展，但尊重交通單位專業決定，也希望上級政府可以趕快核定早日動工。
高鐵延伸宜蘭促進會會長、宜蘭市長江聰淵，向交通部長王國材遞交聲明書，針對未來高鐵宜蘭設站提出以下聲明:
一、不影響鐵路高架期程為原則
根據交通部於今(110)年9月所提資料顯示,高鐵設站宜蘭火車站現址,將影響鐵路高架完工40個月期程,若設站縣政中心則會影響28 個月;宜蘭鄉親對鐵路高架的期待,其迫切性不該受到高鐵設站來影響,因此支持不會影響鐵路高架期程的設站方案。
二、 高鐵站體高度要能適度降低
原設站規劃中因軌道立體化的工程考量,配合台鐵車站、月台、穿堂等空間,高鐵站體將來到32公尺、達11層樓的高度,這對整個平原的景觀視覺將產生突兀,因此,希望在設站方案的規劃中,能夠採取將降低站體高度至17公尺以下的設計。
三、區段徵收面積檢討縮減範圍
宜蘭市農業用地的範圍相較20年前,已減少超過800公頃,整體流失的比例將近一半,因此對於高鐵站區開發所需要徵用超過380公頃的範圍應予檢討,至少要將徵收範圍降低至200公頃以下,同時納入原先規劃汐止維修用地釋出後的收益,來做整體性的財務評估,讓高鐵宜蘭站區的開發,可以在國土計畫法的精神與架構下進行。
對於交通部針對高宜蘭站設站址再提規畫一案,再次重申以「不影響鐵路高架期程」「高鐵站體高度降低」「檢討區段徵收範圍」等三個前提,並請立法院交通委員會及交通部盡快完成高鐵宜蘭設站規劃,送交後續評估程序,以期加速高鐵東延宜蘭的開工,讓高鐵早日運行於蘭陽平原,也為蘭陽平原開展新局面。
高鐵延伸宜蘭促進長 江聰淵
中華民國110年11月17日
