【記者譚杰、趙奇濤／宜蘭報導】
宜蘭縣南方澳跨港大橋使用约21年發生坍塌事件 ，該橋梁是由縣府發包施工，橋梁斷塌的原因究竟是天災導致，抑或是施工品質不良導致，檢方已啟動調查，縣府資深官員表示，縣府可能要委託專業工程單位檢測，才能了解原因。
根据資料顯示，南方澳跨港大橋的設計和承建單位如下：
設計單位：亞新工程顧問股份有限公司
承建單位：立永營造有限公司
跨港大橋：為亞洲第一座雙叉式單拱橋。全世界只有二座，一座位西班牙馬德里市、一座位於蘇澳鎮。
主橋型式：單拱頂拱造型（全電焊拱橋）
跨距：橋長140公尺，橋寬15公尺。
淨高：橋下至海面高度18.5公尺，橋面至拱25.27公尺。
鋼材：高強度低合金鋼。
鋼板數量：1535噸
鋼板厚度：11種鈑厚（ 最薄8mm，最厚50mm）
樑架支承型式：750 T單向活動鋼支承。
橋面大樑支承型式：人造橡膠支承墊。
開工日期：85年1月27日
完工日期：87年6月20日
工程造價：2億7仟萬元。
据蘇澳人士說，早年從第一漁港到對岸造船廠要繞一大圈，在1976年搭建水泥「駝背橋」，但橋太窄又過低，造船廠大船無法順利進出，漁船雷達天線通過時也常碰兩橋墩，於是在1998 年興建跨港大橋,，大橋離海平面18.5 公尺，以解决大型漁船無法通行之因境，使得南方澳漁港得以長遠發展，並作為豆腐岬及東側新建碼頭對外連絡之捷徑，與現有環港道路形成環狀網路。
該橋為國內獨一單鋼拱橋，更是亞洲第一座雙叉式單拱橋，橋長140公尺，橋寬15 公尺，跨海港航道，橋柱上的魚蝦蟹造型，畫龍點晴道出南方澳的海洋意象，觀景平台可讓遊客欣賞漁船進出之景象，是南方澳觀光漁業發展的重要里程碑。1998年新型的跨港大橋通車啟用後，南方澳也開始有了「大船入港」的繁榮景象，漁港風情更有看頭。橋上並設有觀景平台，要遊客得以欣賞漁帆歸航的美景。
縣府資深官員表示，南方澳跨港大橋興建的時候是1996年1月27日開工，耗時2年在1998年6月20日完工，當時在游錫堃縣長任內發包(1989.12.20~1997.12.20)，完工則是在劉守成縣長任內(1997.12.20~2005.12.20)。
興建經費是由省府建設基金專案補助，由宜蘭縣政府農業局代辦施工，工程經費約2.7億元，完工後交由蘇澳港務分局維護管理。101年成立港務公司後，產權移交航港局，仍由港務公司辦理維管。
