【記者譚杰、趙奇濤／宜蘭報導】
宜蘭縣壯圍鄉長沈清山對於高鐵宜蘭站，鐵道局規劃的面積從約400公頃，縮減為180幾公頃，認為對宜蘭縣未來的發展非常不利，由於鐵道局在其他縣市設的高鐵站，面積都較宜蘭站大很多，他認為宜蘭高鐵站應恢復鐵道局原先的規劃，擴大到約400公頃，他並計劃召集成立～擴大宜蘭高鐵特區促進會，極力爭取。
沈清山鄉長指出，宜蘭高鐵站最先規劃在礁溪四城，面積是400公頃，後來選定宜蘭縣政中心站，最初的規劃也是390多公頃，後來因為縣長選舉，某候選人提出，高鐵站使用的農地面積不宜超過200公頃，因此鐵道局第二次規劃，將特區範圍降低到目前的180幾公頃。
沈鄉長說，高鐵站在中南部、西部多是3、4百公頃，甚至4、5百公頃，面積相當大，區內除了住商區之外，還有工商綜合區。為了宜蘭縣未來長遠的產業發展，應該把握在高鐵站開發的過程中，同時把特區面積擴大。（最初鐵道局規劃在四城，規劃的面積約400頃、第一次在縣政中心規劃的也是390幾公頃。）
沈清山表示，在上次縣長選舉的過程裡面，某候選人說設高鐵站農地使用面積不宜超過200公頃，鐵道局後來修改為180幾公頃，只規劃住商區，未有納入產業區，這樣的規劃對宜蘭縣未來的發展影響非常大，尤其規劃在壯圍鄉的「高鐵機場」為長條形斜角規劃，作為維修站和停車場之用，形成該區域農地零散破碎，灌排水路及4條道路阻斷，對壯圍鄉的發展以及生活、就業環境的改善，實質的幫助非常有限，身為地方政府的首長，我們有義務來反應給鐵道局，希望擴大範圍，將大約400公頃的範圍全部納入特區規劃。
沈清山鄉長說，歷次選舉很多候選人都說要讓宜蘭人過好日子、過快樂的日子，要如何讓大家幸福？如果只是做公園，宜蘭縣的公園夠多了～冬山河、羅東運動公園、宜蘭運動公園、傳藝中心、武荖坑、蘭陽博物館等，全部都是公園，也夠多了，公園再多非但不能提升就業機會！政府每年還得花大錢養護。現在應該要改變思考方向～如何讓年輕人回來就業，未來10年、15年，宜蘭高鐵站及台62號線完工後，沒有同時釋出足夠的工商用地，宜蘭的產業要如何發展？希望能趁著高鐵設站的契機，把高鐵特區做大，在高鐵站完成後，同時就有足夠的土地能夠吸引廠商主動前來投資設廠，必能創造大量的就業機會。
沈鄉長表示，宜蘭高鐵站的示意圖，將壯圍鄉宜18線(美福路)規劃為40米的聯外道路，惟美福路北側皆為居住百年以上之農戶約有上百户，如拓寬為40米，勢將拆除現有住戶農作使用之廣場及居住房屋，必將引發民怨。建議於高鐵宜蘭站往東徵收農地，另闢新路（如圖，該路段全數為東西向農田，於高鐵特區外只需拆除民房1棟）通往國道5號至壯圍鄉中央路一段，可縮短距離連通2條主、次要道路，有利疏解分流車潮。
