【記者譚杰、趙奇濤／宜蘭報導】
高鐵延伸宜蘭案的環境影響評估報告，於9日經環境部專案小組歷經6小時審查，終獲初審通過，為宜蘭交通發展邁出歷史性的一步。壯圍鄉長沈清山高興地表示，這是屬於宜蘭的重要時刻，「高鐵來了，宜蘭的未來不是夢！」
該計畫路線自南港站出發，經汐止、平溪、雙溪、貢寮，避開翡翠水庫集水區，進入宜蘭頭城，並於縣府東南側設站，全長約60.6公里，新建工程為59.6公里，並規劃一座維修機廠。
根據環評小組審查意見，交通部鐵道局須進一步強化多項資料與對外說明，包括旅行時間與班次計算方式、廢水與空氣品質管理、水土保持計畫、沿線居民與團體溝通，以及對雙溪、貢寮等水源保護區的環境衝擊分析等，共列出9大建議項目。
審查現場同時開放民眾發言。支持者指出，高鐵將有效改善東部交通困境，帶動產業與醫療資源；反對聲音則質疑數據前後不一，指出鐵道局在6月報告中高估高鐵效益，低估直鐵節省時間的潛力，缺乏透明與一致性。
針對是否納入直鐵方案，鐵道局表示直鐵因坡度與隧道長度限制，建設難度與風險遠高於高鐵方案，且僅能從南港新增一班次，無法顯著改善東部交通。高鐵案則預估每日可提升4.1萬旅次，年票收增加23億元，並帶動花東地區旅次量提升。
民進黨宜蘭縣議會黨團亦於環境部前召開記者會，號召超過400名鄉親北上聲援。總召陳文昌議員表示，高鐵宜蘭段是全國高速鐵路網的「最後一哩路」，若停擺將成永遠的交通斷點。立委陳俊宇則強調，現在的討論早已不是高鐵與直鐵二選一，而是要堅定完成建設。
黨團指出，若延宕將重演當年蘇花高喊停的悲劇，如今政府仍得斥資數千億元補課。他們也批評前交通部長賀陳旦「高鐵會犧牲台鐵」的說法，直指兩者功能不同、高低搭配才能互補推動觀光與地方發展。
民進黨宜蘭縣黨部主委邱嘉進指出，宜蘭長年邊陲化、資源分配不均，如今終於有機會接上國家主幹交通網，「高鐵不只是便捷，更是打破區域失衡的起點。」
蘇澳鎮長李明哲也直言：「民眾最怕的不是工程難，是怕這件事又被擱置、不了了之。」縣議員謝燦輝則強調，高鐵不只是政策選項，而是宜蘭人每天通勤、就醫與物流的生活必需。
多個關注本案的民間團體如「公民幫推」、「守護宜蘭工作坊」、「高鐵延伸宜蘭監督聯盟」等，也在環境部外集結發聲，呼籲政府應加強與社會溝通、尊重多元意見，勿漠視公民參與的重要性。
這項環評初審通過，雖不等同最終核定，但為高鐵東進鋪下關鍵基石。下一步，仍待環境部進行後續綜合審查程序，宜蘭能否真正迎來高鐵時代，將持續引發社會關注。
圖片／民進黨宜蘭縣黨部提供
