【記者譚杰、趙奇濤／宜蘭報導】
宜蘭縣南方澳跨港大橋驚塌，造成6人死亡、12人輕重傷，以及一輛油罐車失火3艘漁船被壓毀事件 ，大橋的建造和使用，迄今不過21 年，民眾都懷疑設計和施工似乎有問題，檢修維護亦未落實，交通部和宜蘭縣政府今天都公布的 105年的檢測報告， 但是究竟哪一個單位有責任？ 卻看不出來。
港務公司認為他們沒有錯，因為宜蘭縣政府有委託健行科技大學檢測 ，並將檢測的內容提供給港務公司，他們也花了一筆經費改善，其中沒有鋼索項目。下一次檢測的時間還沒到，也編了檢測預算，所以港務單位自認沒有錯 。
宜蘭縣政府也說明縣政府沒有責任，因為宜蘭縣政府是針對宜蘭縣政府管理的橋樑，依規定兩年檢測一次，原來以為南方澳跨港大橋是縣管的橋樑， 所以就一起做檢測， 後來105年蘇澳鎮公所說這個是港務公司管理的 ，所以才把檢測報告移轉給港務單位參考，因為港務公司是負責維護管理的單位，他們要怎麼做，縣府也沒有意見。
南方澳跨港大橋在105年之前，是否都是每兩年檢一次？有沒有檢測鋼索項目？檢測意見為何？縣府以非權責單位，不願回應。
綜合而言，才新建使用21年的南方澳跨港大橋 ，花了2億多的經費， 使用年限這麼短 ，就發生斷橋事件 ，引起社會震驚，民眾普遍認為跟橋梁工程的設計發包有關係，大橋工程是由宜蘭縣政府發包，當時是游錫堃擔任縣長，完工的時候是劉守成縣長任內，依照目前台灣某些工程的現象，不少民眾認為涉嫌偷工減料的成分居多，宜蘭地檢署等有關單位已經在進行調查，整個事件還是要從工程發包開始追查，當時發包有沒有綁標的情形？當時得標的廠商的資格有沒有問題？
不論是設計或是承建的廠商，如果在工程完成後沒幾年就公司都「消失」了， 這樣的公司有沒有問題？也能參加競標？ 至於工程完工時「驗收」也是很重要的一環， 縣政府有沒有落實？ 有沒有放水 ？根據縣政府說民國87年的時候這座橋梁已經確定由港務公司管理，但是縣政府卻沒搞清楚，迷迷糊糊地以為是縣政府在管理，一直到105年，還每兩年依照規定檢測。縣政府是管理眾人之事，這麼大一座橋梁縣政府竟搞不清楚該誰管，還替船務公司「誤管」了18年，豈不太過迷糊？眾人又如何能放心地被管？
再談每兩年一次的檢測，到底有沒有落實？105年的檢測當時的縣長是林聰賢，檢測何以沒有包含鋼索的項目？ 既然是吊橋，鋼索當然是關鍵的重點， 如果每次的檢測都沒有包含鋼索， 那我們認為這樣的檢測也只是虛應故事、做表面功夫，大家把人民的納稅錢 馬馬虎虎的花完了事。
105年的檢測報告，當時的林聰賢縣長是委託健行科技大學做的，檢測報告並沒有包括鋼索的項目，港務公司目前的說法是根據縣政府委託檢測的改善意見做處理 ，其中沒有提到鋼索的項目，港務公司檢修時自然沒有修鋼索，港務公司並且 準備編列了下一回的檢測預算 ，所以港務公司也自認沒有錯。 如今跨港大橋發生橋斷人亡的災難 ，到底是誰該負責？
林聰賢縣長有沒有責任 ？當然由於橋樑的主管單位是港務公司， 縣府 將檢測的資料「免費」提供港務公司參考，在單位之間 已經仁至義盡、很夠意思了，似乎也不該有責任。如果該橋真的由縣政府維管，以105年檢測情形看來，南方澳大橋這次依然會轟然塌陷（因未將鋼索列入檢測）。
看到政府各部門的說詞， 聽不出來哪一個單位會有責任，這次的事件， 引起社會震驚 ，引起中央甚至總統的重視， 要求徹底調查 ，以目前的情況看起來 ，各單位都沒什麼責任 ，我們也很難期待最後的結果～ 是有人 要負起責任。只是每次發生重大災害，上級政府表示重視，要求徹查，全面檢測…這樣的戲碼，這種現象，似乎都一直這樣重複著。
