【記者譚杰、趙奇濤／宜蘭報導】
針對宜蘭TPASS是否納入北北基桃通勤月票政策引發討論，相關議題持續在地方政壇延燒。對於民進黨籍縣議員林佩螢日前提出質疑，國民黨宜蘭縣長候選人吳宗憲陣營則透過發言人回應，強調政策應回歸通勤族實際需求。
吳宗憲（ 左） 與蔣萬安市長談及通勤月票制度延伸至宜蘭。
吳宗憲發言人宜蘭縣議員黃琤婷表示，對於長期往返宜蘭與台北的學生及上班族而言，現行制度最大的困擾並非單純補助多寡，而是需同時購買兩張月票，使用上不僅不便，也增加額外負擔。她指出，通勤族若錯過續購期限或忘記攜帶其中一張月票，往往無法享有優惠，甚至需額外購票，形成日常壓力。
黃琤婷進一步指出，長期在地方服務過程中，尤其於羅東轉運站周邊，常接獲民眾反映，希望能將跨區通勤票證整合為單一機制，簡化流程。她認為，若能整合為「一卡通行」，將有助於降低制度複雜度，提升使用便利性。
她也提到，目前「宜蘭TPASS 2300+」制度在實務操作上，涉及多項規則限制，包括使用天數及餘額計算等，對新使用者而言較易產生混淆。若能納入北北基桃TPASS體系，讓通勤族以單一票證完成跨區移動，可望有效減少制度帶來的不便。
黃琤婷強調，公共政策應以解決問題為核心，若相關建議能讓民眾更便利，應透過理性討論推動，而非流於政治攻防。
此外，吳宗憲競選辦公室發言人鄭皓文表示，對於民進黨提出補助方向表達肯定，但同時關切相關政策的經費來源及預算規模尚未明確。他指出，除了補助之外，票務系統整合與使用便利性同樣關鍵，呼籲政策制定應兼顧實務需求，才能真正減輕民眾負擔。
民進黨宜蘭縣議員林佩螢透過社群平台發表看法，批評國民黨宜蘭縣長候選人吳宗憲提出的「TPASS+宜」構想，認為相關論述恐流於以台北觀點解讀宜蘭交通現況，與地方實際需求有所落差。
林佩螢指出，宜蘭TPASS制度早於2023年即已上路，對當地通勤族而言早已是日常使用的交通方案，而非尚待推動的新政策。她認為，若將既有制度視為創新政見，顯示對地方現況掌握不足，無法真正回應民眾需求。
林佩螢表示，宜蘭通勤族目前面臨的關鍵問題，在於如何進一步優化既有制度與減輕經濟負擔。她提到，民進黨宜蘭縣長參選人林國漳已於今年3月提出TPASS加碼補貼構想，規劃由縣府提高補助，將城際月票由1800元調降至1500元，縣內月票由750元降至500元，盼能實質降低通勤族負擔。
她強調，交通政策應從在地需求出發，透過具體措施改善民眾生活，而非停留在概念性口號。對於各界關注宜蘭交通議題，她表示樂見討論，但也呼籲應深入了解地方現況，提出更貼近民意的政策方案。
林佩螢並建議，相關政治人物應多實地走訪宜蘭，傾聽通勤族聲音，才能提出符合地方需求的政見，避免政策與實際生活脫節。
整體而言，宜蘭TPASS是否整合至北北基桃體系，已成為地方關注焦點，未來相關政策如何調整，仍有待各界持續討論與凝聚共識。
